海底管道铺设方法--平台管道和管线的安装及其它们与平台的连接是海上工作很大的挑战。高技术的工艺安装水平和不懈的努力是必须的，与此同时各类安装船只的大小和费用已经发展到铺管工程行业有其自己的规范。最常用的安装方法和铺管船S型铺管法S-型铺管法是指管线在船上开始下水时保持水平，在下水的过程中逐渐变为S型。铺管船首先是汇成管线和存放一节一节管子的地方。通常情况下，线性排列的系列站（焊接点）焊接40至80英尺（12-24米）的自由端线的长度。焊缝经过X光检查和涂装之后，铺管船前进，管线入海。该管线入海要在船尾通过一个精准的倾斜角度。在斜坡的底端连接着一个长长的弧形的托管架。托管架是一个开放的框架结构,用来来支持V形滚轮，从水平到倾斜暂停部分提供了一个控制型过渡。较早的托管架是刚性的，而现代的托管架是铰接的，由几个部分通过铰链连接组成。托管架的形状通过这些分段的连接角度形成。其长度一般根据工作水深和管线的重量而定，传统的S-型铺管法的工作水深可以达330英尺（100米）。管道的悬浮长度部分通过位于斜坡的张紧器支撑。最常用的有V型张紧器，通过履带压在管线的表面。管子通过旋转的轨道离开托管架。

在法兰盘压缩密封型管道夹具的圆周向密封中，需要对密封材料与管道接触密封的能力按照静密封中的接触密封进行相关计算，开展此方面的静密封接触密封理论研究；按照材料力学、弹塑性力学计算达到相关密封能力后密封材料的变形情况、密封材料受力状况及此时密封材料所需轴向力的大小，进而确定法兰盘螺栓对夹具密封所需预紧力大小确定法兰盘上螺栓的数量及螺栓大小，以及水下安装过程中对夹具每个法兰盘螺栓所需施加的预紧力大小。

法兰盘压缩密封型海底油气管道夹具圆周向密封与夹具的轴向密封配合，可以采用双密封结构，以提高应当是每个轴向弹性环密封装置夹具设备密封的可靠性。对于夹具的圆周向密封与夹具的轴向密封接合，与夹具的轴向半自紧式密封单独接合，则可形成两个相对独立的压力容器式密封舱结构，夹具对管道形成的双重密封舱结构则提高了夹具设备密封的可靠性。此外，还需对夹具设备采用牺牲阳极进行阴极保护，为了实现海底管道的修复，需要根据采纳的阳极块的形状，计算所需阳极块的总质量；为了抵御海水对夹具的腐蚀，需要对夹具外部涂防腐漆进行防腐涂需要考虑防腐漆的涂层厚度，涂层的制作工艺；夹具螺栓螺母的保护，需要一层保护。