近年水工业有一个非常值得注意的技术进步是海水淡化。随着反渗透膜技术等新技术的发展已经使得海水淡化的成本大大降低， 目前成本已经接近使用地下水或井水的成 本。采用海水淡化来解决水资源缺乏。

 现在已经不再是少数海湾地区富国不得已的选择，全世界很多认识到海水淡 化已经是经济性合理的产业，开始大量投资建设海水淡化工程 。我国大规模的海水淡化工程也已经起步，预计将对我国很多严重缺乏淡水的沿海地区发挥十分重大的作用。

按照 “横向到边、 纵向到底、 管理全面、 控制有效” 的原则， 建立健全的质量自检体 系，施工全面质量管理。

 质量保证体系如下：质量控制坚持"预防为主，检验 实验把关相结合”的方针， 保证足够的施工队伍，配备有丰富施工经验的工程技术人员担任各班组的技术主 管, 确保合同工期，争取提前完工。 施工平面布置原则 施工总布置 满足施工要求，道路畅通，运输方便，各种材料能按计划分期分批进场，充分利 用场地；材料尽量靠 近使用地点，减少二次搬运； 现场布置紧凑，减少施工用地；临时设 施的布置，便于生产和生活，办公用房靠 近施工现场、浮漂拖航铺管：浮漂拖航铺管的方法是先在岸边把管子连接成一定长度的 管段，管段两端堵板，浮漂拖航到铺管位置，灌水入管，下沉到水底或沟槽内，取下堵 板，然后将各管段之间在水下接口 如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心延长线的岸 边原地面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，减少与水面高差，并在开挖区内降低地下水位后再制备管段。 预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备（卷扬 机、拖拉机等）浮拖。 但多数情况是岸边预制的管段与水系平行，管段制备后装上浮筒推入水中，在水 面上由船浮漂拖航。管的两端采用法兰盘螺栓堵板。在堵板上设有直径 1/2 “一一 1” 的放气孔和进水孔。管段由水面浮航到沟槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到 沟槽内。管段水下定位及接口均由潜水工操作。 潜水工用通讯工具与定位起重船联系，调正定位船锚泊位置和船上起重臂操作， 使下沉管段与已铺管段对口。 铺设方便和经济，路由选择和勘测 寻找一条较平坦、 地质条件又稳定的海下走廊是保证管道长期稳定的基础。 

首先是在详细的海图上选出几条走向。其次沿着各条走向用声纳测深仪实测海底 地形；用覆盖层探测仪和侧向声纳扫描仪，描绘出几十米深的纵断面工程地质图，探明 海底泥层的构成、岩性、断层位置以及有无埋设其他管道等。然后将所取得的几条走向 资料进行对比，以确定更优的路由。 路由确定后，沿着确定的路由从海底中取出土样，测定土壤的抗剪切力、致密度 和比重等，以便用这些数据来确定管道施工方案。，指导铺管船沿着路由方向移动和确 定在海域中施工船队位置的作业。海上定位的方法是在岸上设置两座以上已知其经纬度 的定向电台，定向电台发射微波定向信号。 作业船上安装有无线电定向仪，可以地测定船与岸上各电台间的夹角，从而 准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射信号；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射信号。这两种方法均能达到铺管作业定位所需要的精度。，垂 直或大角度悬链式铺管法，安装压重块的工作有的在岸上进行，也有的是在水面上进行。 

单根钢管沉管长度达1060米、口径达2.2米、重量达1500吨左右、下沉深度深 达16米，还要准确无误地放至水下，其难度可想而知。可是正因为难度大，也成为整 个输水管线施工成败的关键，因此，沉管施工至关重要。，“沉管将分三次完成， 下沉的管道长度是739米。 

我们看到的在河面上管道两端已经被封闭， 正在向管内，全部注满后才能向水里沉放。”仅这段739米的管道，全部注满水需要 2000多吨，将耗时4个多小时。管道下 沉正是通过向管内注水增加下沉动力进行的， 达到平稳下沉。而从开始注水至管内充满 水是最危险的时期，一旦注水不均匀或下沉速度不一，很容易引起整根管道倾覆，后果 不堪设想。