1、吊船组装组装吊船前，应对选用的船舶进行查验，对船舶的稳性、强度和规范进厅核算，彻底符合要求后，才调选择运用。将适合工程施工需求的船舶调遣至施工现场邻近的码头，进行吊船组装。组装吊船分为起重(人字耙杆等)系统，动力(发电机组、卷扬机等)系统、指挥系统及装备装备等，依照施工需求各就其位，查验合格后结束组装。为确保施工质量和安全，悉数吊船进行吊重试吊和有关检测作业，严厉安照《起重船舶操作规范》(交通部1998)施行，专人担任检测和记载，合格后方可投入到施工中运用。

2、吊管下水

  (1)管道吊装下水前，应查看管内积水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否满足要求等合格后。先在管道上进行吊点编号，吊船根据自己的编号，分别对准钢管的编号就位，并抛好后锚。在岸上系好前缆，以控制船帕的撤离速度。

（2）吊装时趸船对应遍地吊点就位于制管场所岸边，定位并设必定数量前缆吊住各自吊点，吊缆与管道间应设置木制夹板以维护管道防腐层。因为钢管不能由吊船直接吊起，两斜臂段必定呈现延迟现象，因此钢管底部应分段铺设枕木，并以钢板将钢管离隔，让钢板在枕木上滑移，防止钢管防腐层损坏。一最少头上运用装备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备协作，将钢管渐渐拖吊船的起吊规划内后才调正式起吊。预紧吊力，由总指挥发令一齐同步起吊，全管在此进程初步往外移。管道吊拖横移至吊船起吊规划内，各自趸船协调至均匀受力，当管中部份离地后，该吊点即接连起吊，均衡吊起管道至必定高度。应留神管底钢板的滑移情况，必要时接连起吊，调整钢板与枕木的方位，当全管吊离地上后接连起吊，调整钢管的水平，使钢管处于彻底水平情况。 

 (3)当钢管吊离地上满足高度后，调整各边的起吊高度和受力，岸上监测人员查看钢管向外平移是否有障碍物，松开前，各吊船在一起指挥下绞锚同步向后平移，将钢管平移至水面上方后停移。各趸船一起匀速撤离至适合水深。一起匀速将管道降至水面后铲除吊缆，当钢管在水面处于自浮情况后，两端各留一艘吊船固定钢管，其它吊船赶快解缆，离开吊管现场，削减阻航的时刻。
 3、水面气压试验 水面气压试验0.15MPa，气体试验时在管体表面浇洗衣粉水，当10分钟内不见管体表面吹乒乓气泡为试验合格。试验用压力表的精度不得小于1.5级，压力表标定刻度应为试验压力的1.3倍，压力表不应少于两块。 气体试压时须留神安全，应做好安全措施。气压试验的现场，应设防护区，防护区规划为管子中心线以外10米，在加压及恒压试验期间，任何人不得在防护区内停留。试压期间，阻挠对管道进有击打、修补和拧紧螺栓等操作，以防伤人。