沉管法在世界各国得到广泛应用，技能日臻成熟，具有许多利益。

⑴地道结构的首要部分沉管段的管段由于在干坞或半潜驳船上浇筑，施工条件好，场所开阔，质量简略保证，并可便利施作外防水层。不须像其它工法修建地道那样在遭受到土压力或水压力荷载作用下的狭窄空间内进行施工，能保证地道质量与安全，且防水功能较好。如选用平行作业（两岸上段、基槽开挖、干坞、管段预制同步施工）时，管段沉放对接、根底处理水上作业时间短，对航运与环境影响不大，一同可大大缩短工期；

⑵沉管地道的单位体积密度小，有用重量小，再加上附加压重以及混凝土防护层，地道总重比基槽内的挖掘出的土体要轻（除直接放置河床的状况外），可有用操控地道的沉降。对地质条件适应性强，要求低，广泛适用于各种地层（各种地层的承载力简直都可满足要求），乃至能在流砂与软弱地基中施工，而不需特别设备或办法；

⑶可用于修建大断面水底地道，如修建双管六车道，乃至四管八车道的水底旅程地道； 

⑷管段长度可达 100m～185m，且可以全体浇制，水密性好； 

⑸沉管法地道可浅埋在最小限度的深度上，从而使地道全长缩短至最小限度，关于水底旅程地道则易于与岸边旅程联接； 

⑹防护条件虽较深埋地道稍差，但比桥梁好，而且还可以在沉管地道顶面作防护层进步防护才能； 

⑺因管段制造选用预制办法，且浮运与沉放施工机械设备已集成大型化，使大断面地道的施工的安全与质量可控，且大大缩短了工期，满足了现代化交通枢纽的需求；

⑻地道位址深度较浅，与两岸旅程联接简略相对较短，总工程量减小，而且沉管地道能充分利用净空，可节约土建出资和通风运营费用，修建单价和工程总价均可下降； 

⑼概括工期短，沉管地道更大利益是现场施工工期短，两岸工程、基槽开挖、管段预制可一同施工，管段的浮运、沉放、水下对接和根底处理等工序相对总工期来讲比较短。