1.水上焊接维修-先把水下管道切断或切除破损段，然后把两管端吊出水面，焊接上修复短节部分，做好NDT检验和涂层后，再放回海底，即可完成维修工作。

水上焊接维修的主要特点：

1）要进行吊装计算分析，只适用状态较好的海底管道。

2）需要专门的施工作业铺管船。

3）不需要特种机械设备，维修速度快。

4）在水上焊接维修，能达到较高的维修质量。

5）只适用水深较浅的海域。

2.水下干式高压焊接维修 水下干式高压焊接的维修过程是先切除破损管段，然后在水下安装焊接工作舱。工作舱内配有动力电源、照明、通讯、起重、气源、焊接施工设备、生命支持系统等。在工作舱内注入与此海域水深相同压力的高压气体后，形成干式环境，安装短节，进行水下干式焊接。此种方法多用于水面焊接不能实现，但又要求保证管道原有整体性或其他方法受限制的地方。

3.水下湿式维修--不停产开孔维修，海底油气管线带压开孔和封堵维修技术，经实践证实是一种安全有效的，能够在管线正常运转中，对管线的损坏部分进行性修复的方法，同时避免了因维修而关闭该条管线物流，所导致的重大经济损失和社会影响。

拼接管道和套管:

 ①安装挡水板  在河涌东西两侧（东侧龙门吊附近、西侧泄水阀井附近）各安装两个挡水板，将管道封闭，防止灌水施工时对其他部位造成影响。 

 ②套管加工  制作两节内径为3752mm和长400mm的套管，套管采用Q235钢板，板厚为26mm（与主管相同）。套管与管道连接部位设八块加强肋板，“米”字型布置，肋板呈等边直角三角形状（边长为50mm）同时，套管内壁上下左右四个方向各设楔形钢板一块，形成对接喇叭口，确保对接对中。

③管道和套管拼接  将加工好的套管在施工现场与三节DN3600钢管（18m）在泄水阀井附近已浇筑砼底板的基底焊接成一个整体，确保管道有足够的长度穿越河涌段。 

 ④加配重和焊接堵头板  为防止管道在浮移过程中出现转动，连接完成后，在管内放置1排预制混凝土垫块作为配重。垫块两侧用槽钢限位，槽钢与管道内壁点焊。配重加装完毕后，用堵头板将管两端封闭。堵头板采用8mm厚Q235钢板，与管道内壁满焊，两侧用15#槽钢米字型加固，面板上预留阀门接口。