例如分段沉管施工方法，在进行分段沉管铺设时，管段连接采用水下法兰进行连接，而橡胶软垫的耐久性和强度都要比刚性焊接差，此外深水情况下或者是水流速度大的水域施工就更加增加了施工难度，由于隐蔽性强，且在拧紧螺栓时用力如果过大就造成橡胶软垫的损坏，即使在专业的潜水员的协助之下连接质量也不能完全保证。总之，给水过河管道的沉管施工有着对航运干扰小被广泛的应用于过河管道的施工过程中工难点，为保证沉管的施工质量，应充分考虑到各种因素可能对施工造成的影响例如注意保护管段及防腐层不受损坏而采取相应的措施吊点，并进行吊装应力与变形的验算，以确保管段产生的压力和变形不大于设计值。在未来的给水过河管沉管中，施工场地的选择腐、水下沟槽与管槽的施工的过程中，需要严格控制施工质量更好的应用于水利、排水及污水治理等工程中。

干坞施工：一般用“干法”土方开挖。具体：施作干坞周围防渗墙→由端部向坞口开挖(部分回填、大部分弃渣)→坞底与坞外设排水沟、截水沟与集水井→塑料膜铺坡面并压沙袋→坞底处理(铺填砂与碎石)→坞内车道修筑坞内主要设备混凝土搅拌站：应能连续浇筑15~20m长的节段；起重设备：轨行门式或塔式起重机(能力5.0~7.5t);运输设备：卡车、翻斗车、轨道车、混凝土输送车、混凝土输送泵及管道等；管段拖运设备：电动卷扬机与绞车；其他：钢筋加工、抽水、电焊机、空气压缩机、钢模板、拼装式脚手架、千斤顶、混凝土振捣与养护设备。

设计方案下水点设计方案：管道下水选择在河边斜坡上，安装滑轨及铺上四方木，管线安放在滑轨上安装焊接成一段后，利用大马力拖轮将管线拖放下水，在水上进行水上整管安装焊接，经过气密性试验合格后，固定在管槽轴线上。

管线下沉方案：管道由拖轮拖离施工平台后，应在管道两端及中间，每间隔约30m设一艘100M80t的定位驳船，通过定位驳船使管道置于管槽轴线的水面上。然后利用水上焊接、拼装平台对接成整管，整条管道焊接拼装完后，两端仍用封板临时密封，在北岸封板上设置1个注水闸阀，在南岸封板上设置1个排气闸阀，并在水面按规范要求注入气压检测，经整管气压检测合格后，即可进行整管充水下沉就位安装。

为了保证整条管道在注水下沉翻转入槽过程中，管道不被破坏，管道宜每间隔约30m设一艘起吊船。除合理、科学布设各吊点的位置外，在吊具中滑轮组、吊勾、吊耳和钢丝绳的吊重能力要大于理论吊力的2-3倍。当各项工作准备就绪，可由现场指挥组总指挥长下达注水沉管指令，打开管道两端注水闸阀和排气阀。可用一台每小时供水量100—200m的潜水泵于北岸管端封板注水闸阀处注水，并把南岸管端封板处的排气阀门打开。随着注入管道水量增加，各起吊船负责人要随时将各吊点的下沉情况及时向总指挥长汇报，由总指挥长下达各吊点松缆指令，各吊点应协调作业逐步松缆使管道翻转下沉。